Основные цели рейса:
1. Комплексные исследования состояния запасов криля и условий среды обитания.
2. Разработка технологии комплексной переработки криля.
Для выполнения Программы рейса сформирована соответствующая научная группа из ученых и специалистов ФГБНУ «ВНИРО» и его Атлантического филиала «АтлантНИРО».
В результате экспедиции будет получен важный материал, который необходим для изучения состояния и возможности использования ресурсов антарктического криля рыболовным флотом России.
Необходимость расширения океанического рыболовства делает актуальным освоение дополнительной сырьевой базы, способной обеспечить устойчивый долговременный рост добычи водных биологических ресурсов. Такой дополнительной сырьевой базой в Атлантическом океане являются районы, расположенные в Антарктической части Атлантики (АчА).
Главным промысловым ресурсом в АчА является криль – крупнейший источник животного белка морского происхождения. Большой интерес мирового сообщества к добыче криля обусловлен тем, что он представляет собою исключительно ценное сырье для производства пищевой, медицинской и технической продукции.
Приоритет в изучении запасов криля и их промышленном освоении принадлежит отечественным ученым и рыбакам. Первые экспедиции АтлантНИРО в АчА на РТ «Муксун» в 1961-1964 гг., показали возможности и перспективы организации промысла криля. В течение длительного периода до 1994 г. на долю СССР, а затем и России, приходилась основная часть вылова криля (до 95 %).
Огромный вклад в изучение изменчивости условий среды на поведение и распределение криля внесли исследования ученых ВНИРО на судне «Академик Книпович», который с 1964 г. совершил в АчА около 20 рейсов. Последний раз российские экспедиционные исследования в АчА на НИС «Атлантида» выполнялись в 2002 г.
Основой информации для оценки состоянии запасов и регулирования промысла криля являются данные экспедиционных исследований. Возобновление таких исследований в АчА позволит получить важнейшую информацию о современном распределении криля и величине его общей и промысловой биомассы, что поможет российским специалистам на мероприятиях АНТКОМ (комиссия по сохранению морских живых ресурсов Антарктики) добиваться принятия решений по регулирования промысла криля только на научной основе. Национальные экспедиционные исследования в АчА будут способствовать повышению влияния России на принимаемые АНТКОМ решения по управлению запасами криля, защите интересов отечественного рыболовства в АНТКОМ и созданию благоприятных условий для ведения рационального и экономически эффективного промысла криля российским рыбопромысловым флотом.
Схема маршрута и район работ экспедиции СТМ "Атлантида"
НАУЧНАЯ ГРУППА
Начальник экспедиции, старший научный сотрудник лаборатории промысловой океанологии, кандидат географических наук. Имеет большой опыт экспедиционных исследований. В качестве начальника участвовал во многих морских экспедициях, в том числе в район Антарктической части Атлантики. Отвечает за выполнение рейсового задания, осуществляет общее руководство научно-исследовательскими работами и контроль над соблюдением методических требований. Руководит подготовкой рейсового отчета и докладывает результаты экспедиции на Ученом совете «АтлантНИРО» .
Заместитель начальника экспедиции, зав. сектором промышленного рыболовства, кандидат технических наук. Имеет опыт работы в антарктических рейсах. В экспедиции осуществляет руководство научной группой в период подготовки рейса, в море и при подготовке рейсового отчета. Отвечает за комплектацию научного оборудования и доставку его на судно, за работу приборов и научного оборудования в рейсе, а также их вывоз с судна и сдачу на склад. участвует в подготовке рейсового отчета. Выполняет палубные гидробиологические работы (сбор проб зоо-и ихтиопланктона, работа с тралом Айзекса-Кидда).
Океанолог, научный сотрудник лаборатории промысловой океанологии, кандидат географических наук. Имеет опыт работы в научно-исследовательских экспедициях, в том числе на судах Российской Академии Наук. Выполняет океанологические станции, обрабатывает и анализирует данные океанологических и метеорологических наблюдений, готовит гидрометеорологическую и океанографическую части рейсового отчета.
Океанолог, инженер отдела научно-промысловой разведки. Имеет опыт работы в антарктических рейсах. Основные обязанности: выполняет океанологические станции, обрабатывает и анализирует данные океанологических и метеорологических наблюдений, определяет содержания кислорода, кремния и фосфатов в пробах воды.
Гидрохимик, инженер лаборатории физико-химических и бактериологических исследований. Определяет содержания кислорода, кремния, фосфатов и кислотно-щелочных характеристик морской воды. Готовит гидрохимическую часть рейсового отчета.
Ихтиолог, научный сотрудник ФГБНУ «ВНИРО». Имеет опыт работы в антарктических рейсах. Выполняет анализ антарктического криля и мезопелагических видов рыб. Осуществляет сбор проб для паразитологических исследований и для группы систематики фауны. Готовит биологическую часть рейсового отчета.
Ихтиолог, кандидат биологических наук. Имеет опыт работы в антарктических рейсах. Выполняет биологический анализ антарктического криля и мезопелагических видов рыб. Осуществляет сбор проб для паразитологических исследований и для группы систематики фауны. Готовит биологическую часть рейсового отчета.
Гидробиолог, специалист лаборатории гидробиологии. Имеет опыт работы в научно-исследовательских рейсах. Выполняет сбор проб фитопланктона, зоопланктона, ихтиопланктона, определение первичной продукции и концентрации фотосинтетических пигментов (хлорофилла). Готовит гидробиологическую часть рейсового отчета.
Технолог, кандидат технических наук, зав. лабораторией стандартизации и нормирования. Выполняет технологические работы и сбор проб для совершенствования судовой и береговой переработки криля. Готовит технологическую часть рейсового отчета.
Акустик, ведущий инженер отдела промысловой электронной техники морских исследований и промыслового рыболовства. Имеет большой опыт экспедиционных акустических исследований. Отвечает за выполнение гидроакустических работ, эксплуатирует гидроакустический комплекс ЕК-80, выполняет обработку собранных данных и подготовку главы рейсового отчета по гидроакустическим работам.
Акустик, ведущий инженер отдела промысловой электронной техники морских исследований. Имеет большой опыт экспедиционных акустических исследований. Отвечает за выполнение гидроакустических работ, эксплуатирует гидроакустический комплекс ЕК-80, выполняет обработку собранных данных и подготовку главы рейсового отчета по гидроакустическим работам.
Специалист, имеет опыт работы в научно-исследовательских рейсах. Основные обязанности в экспедиции - наблюдения за морскими птицами и млекопитающими. Участвует в выполнении палубных гидробиологических работ.
ОБЗОР НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
Температура воздуха и воды за минувшие 7 дней по мере продвижения в северном направлении снизилась примерно с 25 до 18 градусов.
Экипаж продолжает ремонт и покраску требующих того частей судна. Научная группа по-прежнему работает над подготовкой рейсового отчета.
Ведутся научно-поисковые работы и наблюдение за морскими птицами и млекопитающими. На прошедшей неделе в основном эпизодически встречались тайфунники, качурки, фаэтоны, олуши и поморники. В один из дней к судну подошла небольшая группа дельфинов.
За текущую неделю судно прошло с поиском 1472 морских мили.
Погода здесь очень жаркая: и вода, и воздух прогревались в отдельные дни до 30 градусов и выше. При приближении к нулевой параллели и после нее несколько раз шли дожди, в которые попадало судно.
Экипажем на судне ведутся профилактические ремонтные, покрасочные и другие работы. Научная группа продолжает писать рейсовый отчет. Также в течение перехода продолжаются научно-поисковые работы и попутное наблюдение за морскими птицами и млекопитающими. Представители фауны редко появляются в зоне видимости - лишь в отдельные дни судно сопровождали олуши и фаэтоны.
За текущую неделю судно прошло с поиском 1378 морских миль.
Судно на днях пересекло южный тропик и находится сейчас в тропических широтах. Здесь довольно много летучих рыб, которые часто наблюдаются с борта. В настоящее время погода значительно улучшилась, температура воды - более 28 °С, воздух днем прогревается почти до 30 °С.
Научная группа продолжает подготовку рейсового отчета. Ведутся научно-поисковые работы и попутное наблюдение за морскими птицами и млекопитающими.
За текущую неделю судно прошло с поиском 1414 морских миль.
01 апреля были пополнены продуктовые запасы судна, после чего погода испортилась - поднялся ветер порывами силой до 25 м/с. В результате бункеровка состоялась только при улучшении погодных условий 04 апреля. В настоящее время судно продолжает переход в порт Калининград. По пути домой экипаж судна занимается работами в соответствии со штатным расписанием. Научная группа подготавливает материалы к рейсовому отчету по всем разделам. Научно-поисковые работы и попутное наблюдение за морскими птицами и млекопитающими продолжаются. По состоянию на 11 ч. 05.04.2020 г. судно за неделю с поисковыми работами прошло 350 морских миль. 
Путь домой в самом начале оказался не очень простым в связи с погодными условиями. Несколько дней подряд судно шло через зону циклонов с сильными штормовыми ветрами более 20 м/с и навстречу высоким волнам (4-5 м). К концу недели погода улучшилась.
Научная группа приступила к обработке и анализу полученных в рейсе данных и подготовке рейсового отчета. Кроме того, в соответствии с Рейсовым заданием на переходе в Калининград приступили к попутным научно-поисковым работам. Включили поисковое акустическое оборудование и осуществляется визуальный контроль за поверхностью моря, ведется учет морских млекопитающих и птиц. На 29.03.2020 г. судно прошло с поиском 1184 морские мили.
Второй разрез было решено выполнять в направлении с юга на север, чтобы избежать неблагоприятных погодных условий. До самой южной станции пришлось обходить огромный айсберг (по сути ледяной остров), длина которого составила 42 мили (около 75 км).
С 16 по 22 марта с научно-исследовательскими работами пройдено 538 миль, выполнено 17 тралений и 17 комплексных океанологических станций.
В Антарктике наступила осень, идет снег и часто отмечается штормовой ветер. Судно встречает на своем пути айсберги и льдины разных размеров и форм. Среди морских птиц наблюдались субантарктические пингвины, глупыши, качурки, буревестники и альбатросы. Киты были представлены в основном финвалами и горбачами.
В целях проверки соблюдения мер по сохранению АНТКОМ 15 марта назначенными инспекторами из состава научной группы СТМ «Атлантида» было проведено инспектирование промыслового судна, которое занималось промыслом криля в проливе Брансфилд (подрайон 48.1).
В южной части пролива Дрейка отмечено значительно меньшее количество морских млекопитающих и птиц, по сравнению с другими районами работ. Время от времени на пути судна встречались финвалы, южные малые полосатики Минке, кергеленские морские котики, крестовидные дельфины. За судном часто следуют капские голубки, а попутно - качурки, различные буревестники и альбатросы.
С 03 по 08 марта с научно-исследовательскими пройдено 485 миль. Выполнено 17 комплексных океанологических станций и 18 тралений тралом Айзекса-Кидда.
После бункеровки судна топливом и пополнения продуктами питания в этот же день вышли в море для продолжения научно-исследовательских работ. На этот раз предстоит работать в сложном по погодным условиям районе, расположенном к северу от Южных Шетландских островов (южная часть пролива Дрейка).
По завершению работ в проливе Брансфилд СТМ «Атлантида» с попутными научно-исследовательскими и поисковыми работами взяла курс на Фолклендские острова. 19 февраля в Порт-Стэнли предстоит бункеровка судна топливом и пополнение продуктов питания. После выхода из Порт-Стэнли будут продолжены комплексные исследования в южной части пролива Дрейка.
С 10 по 16 февраля с научно - исследовательскими и поисковыми работами пройдена 781 миля. Выполнено 17 комплексных океанологических станций и 18 тралений тралом Айзекса-Кидда.
СТМ "Атлантида" продолжает научно-исследовательские работы в Антарктической части Атлантики, в подрайоне Южные Шетландские острова. Южные Шетландские острова впервые были исследованы и картографированы Эдвардом Брансфилдом в январе-феврале 1820 года. Повторно были исследованы в январе 1821 года во время первой русской антарктической экспедиции под руководством Фаддея Беллинсгаузена, который дал островам русскоязычные названия (острова Мордвинова, Шишкова, Рожкова, Смоленск).
Пройден живописный район около островов Мордвинова и Шишкова (северная часть архипелага Южных Шетландских островов), рядом с которыми выполнили несколько комплексных станций и учетных тралений. Затем этот же район обследовали с западной стороны, где на пути судна встретили 3 красивых небольших скалистых острова.
Продолжили работу в проливе Брансфилд, который разделяет Антарктический полуостров и Южные Шетландские острова. В южной части пролива наблюдали значительной количество больших и маленьких айсбергов. Отдельные айсберги были настолько огромны, что не сразу получалось разглядеть, где они начинаются и где заканчиваются.
В одной из очень живописных бухт занесенного снегами острова Кинг-Джордж (Южные Шетландские острова) 6 февраля выполнили калибровку гидроакустического комплекса. В качестве стандартной цели использовалась эталонная сфера из вольфрамо-кобальтого сплава диаметром 38.1 мм. Сложность калибровки заключается в том, чтобы эту сферу на растяжках (подкильных концах) необходимо точно установить под днищем судна напротив подводного акустического излучателя.
За минувшую неделю было встречено много птиц - чернобровых альбатросов, прионов, буревестников разных видов, глупышей и других. За судном наиболее часто следовали капские голубки. Кергеленские морские котики периодически показывались неподалеку. Количество встреченных китов заметно увеличилось по направлению к проливу Брансфилда, в котором однажды удалось долго любоваться прыжками горбатых китов!
С 03 по 09 февраля с научно - исследовательскими работами пройдено 489 миль. Выполнена 21 комплексная океанологическая станции и 21 траление тралом Айзекса-Кидда.
Удалось увидеть много интересных представителей животного мира Антарктиды: кергеленских морских котиков отдыхающих на плавающем льду, морского леопарда, тюленя-крабоеда, антарктических и субантарктических пингвинов, китов кормящихся неподалеку от ледовой кромки. Наиболее многочисленным видом птиц за последнее время были антарктические глупыши.
С 27 января по 02 февраля с научно - исследовательскими работами пройдено 507 миль. Выполнено 23 комплексных океанологических станции и 23 траления тралом Айзекса-Кидда.
На широте 61º50' южной впервые встретили поля дрейфующего льда, где значительную часть времени отмечался туман, что осложняло выполнение гидрологических станций и тралений. Несмотря на это научные трудовые будни СТМ «Атлантида» в АчА - успешно продолжаются.
С 22 по 26 января с научно - исследовательскими работами пройдено 380 миль. Выполнено 15 комплексных океанологических станций и 15 тралений тралом Айзекса-Кидда.
После получения топлива утром 18 января отошли от причала и взяли курс в район Антарктической части Атлантики для продолжения научно-исследовательских работ.
С 6 по 12 января 2020 года с акустической съемкой пройдено 612 миль, выполнено 25 тралений научным тралом Айзекса Кидда по методике косого лова и 25 комплексных океанологических станций. Основу уловов составлял половозрелый криль, в прилове - сальпа. Выполнены промеры и биологический анализ криля. Получены гидрометеорологические, океанологические и гидрохимические данные для анализа условий формирования повышенной биологической продуктивности вод, собраны пробы для исследований биопродуктивности вод (хлорофилл, фитопланктон, зоопланктон, ихтиопланктон). В светлое время суток проводились наблюдения за морскими птицами и млекопитающими.
При проведении съемки в районе традиционного промысла к северу от о. Коронейшн наблюдали флотилию из пяти судов, ведущих лов криля, в том числе, 2 китайских судна, 3 норвежских судна и 1 украинское судно.
Продолжаются наблюдения за птицами и млекопитающими. В районе работ отмечено 14 видов птиц. Сопровождали судно и встречались попутно несколько видов альбатросов (чернобровый, странствующий, сероголовый, светлоспинный дымчатый), разнообразные буревестники (южный гигантский, белоподбородковый, серый и др.), а также антарктические пингвины. Последние часто подходили достаточно близко к судну.
Среди морских млекопитающих чаще всего наблюдались усатые киты - финвалы и южные малые полосатики Минке. Зубатые киты были представлены плосколобыми бутылконосами. Примечательно, что при остановке судна для выполнения гидрологических станций киты иногда подходили к судну и длительное время держались около него. Несколько раз прямо перед судном кратковременно показывались кергеленские морские котики.
На подходе к Южным Оркнейским островам стали встречаться крупные айсберги различной формы. В некоторых случаях в целях безопасного плавания судну даже приходилось их обходить.
На 5 января на съемке в зоне АНТКОМ выполнено 14 тралений, 14 гидрологических и 6 гидробиологических станций. С научно - исследовательскими работами пройдено 319 миль.
В районе работ отмечено около 70 экземпляров морских млекопитающих, среди которых преобладали южные малые полосатики Минке. Из птиц наиболее часто встречался Капский голубок.
По данным на 29 декабря выполнено 11 тралений, 12 гидрологических и 6 гидробиологических станций. С научно-исследовательскими работами пройдено 315 миль.
 |
 |
На фото: бункеровка судна на рейде порта Скаген (Дания)
