Опыт проведения Атлантическим филиалом ФГБНУ «ВНИРО» («АтлантНИРО») научных исследований показывает, что выполнение программ НИР в соответствии с государственным заданием в морских и океанических районах практически полностью обеспечивается среднетоннажными судами проекта 833 СТМ «Атлантида», СТМ «Атлантниро» (1987 года постройки, ГДР), состоящими в оперативном управлении Учреждения. С момента постройки и по настоящее время данные суда по заложенным в них техническим характеристикам отвечают требованиям, предъявляемым к судам данного типа, и обеспечивают выполнение в полном объеме возложенных задач.
Эффективность, качество и полнота научных исследований, особенно – в отдаленных районах, во многом определяется техническими возможностями судна решать задачи по предназначению в течение длительного периода без аварий, поломок, выхода из строя технических средств и оборудования, непосредственно влияющих на выполнение судами рейсового задания.
Атлантический филиал на постоянной основе проводит большую организаторскую и практическую работу по поддержанию морских исследовательских судов в технически исправном состоянии, их модернизации в соответствии с требованиями времени. Так, на СТМ «Атлантида» в 2004 г. были установлены новые главные двигатели (ГД), а в 2012 г. – вспомогательные дизель-генераторы (ВДГ), отвечающие современным техническим, санитарным и экологическим требованиям. За период с 2017 г. и по настоящее время в рамках плановых ремонтов на обоих судах произведена замена в значительных объемах корпусных конструкций на палубах, надстройках, мачтах, на необходимом уровне выполнены работы на главных и вспомогательных двигателях, судовых механизмах и системах, проведена модернизация радионавигационного оборудования, замена оборудования ГМССБ, лагов, промыслового вооружения, шлюпочных устройств, противопожарного, аварийно-спасательного оборудования и снабжения. Данная работа проводится в филиале системно и в плановом порядке, что обеспечивает необходимый уровень технической готовности судов для соблюдения требований безопасности мореплавания и выполнения в полном объеме задач научных исследований.
Вместе с тем, анализ выполнения задач НИР на СТМ «Атлантниро», не прошедшим модернизацию энергетической установки, показывает, что, не смотря на проводимые регулярное обслуживание и ремонты, техническое состояние главных и вспомогательных двигателей, установленных и эксплуатирующихся с года постройки судна, а также тралового комплекса, научных лебедок создает значительные риски их отказа в период выполнения задач в рейсе, что вызывает серьезную озабоченность экипажа, специалистов и руководства Атлантического филиала. По прошествии более чем 30-летнего периода эксплуатации, судно нуждается в модернизации, и в первую очередь – в замене судовой энергетической установки, полностью выработавшей свой моторесурс и не обеспеченной для подержания технической готовности оригинальными запасными частями в связи с прекращением производства данных типов двигателей и уходом производителей с российского рынка.
Модернизация должна быть произведена с соблюдением требований действующих «Правил классификации и постройки морских судов» (Правила РМРС), «Санитарных правил для морских промысловых судов», «Правил техники безопасности и охраны труда на морских судах», Международных Конвенций МАРПОЛ 1973/78 и SOLAS 74/88, рекомендаций ИКЕС № 209 по шумности.
В рамках предварительной проработки вопроса модернизации судов проекта 833, состоящих в оперативном управлении ВНИРО, в период с 28 по 30 ноября 2023 года в Атлантическом филиале состоялись рабочие встречи на уровне руководства Департамента флота и организации экспедиционных исследований ФГБНУ «ВНИРО», АтлантНИРО и представителей Группы компаний «МСС» (г. Санкт-Петербург), Проектно-конструкторской компании АО «НОРДИК ИНЖИНИРИНГ» (г. Санкт-Петербург), а также руководства судоремонтных предприятий «Преголь» и «Светловский судоремонтный завод» по подготовке предложений руководству Центрального института и Росрыболовства в проведении модернизации судов указанного проекта.
Указанные проектные компании имеют наработки и значительный опыт в разработке проектов модернизации морских исследовательских судов и их сопровождения в ходе практической реализации. Среди успешно осуществленных проектов – модернизация судов в интересах ФГУП «Гидрографическое предприятие» ГК «Росатом» (исследовательское судно «Григорий Михеев»), ВГБУ науки «Институт океанологии РАН им. П.П. Ширшова» (НИС «Академик Сергей Вавилов», «Академик Николай Страхов», «Академик Иоффе», «Академик Мстислав Келдыш»), ФГУП «Росморпорт» (судно «Капитан Чечкин»).
С целью ознакомления руководства Департамента флота Центрального института и филиала с конечным результатом одного из реализованных в интересах проектов представителями проектантов было организовано посещение в п. Светлый исследовательского судна «Григорий Михеев» ГК «Росатом».
В дальнейшем, в ходе рабочих встреч и обсуждения направлений и объемов модернизации в стенах филиала и на борту судна СТМ «Атлантниро», было предложено разработать на базе данного судна типовой проект модернизации судов пр. 833, как основу для дальнейшего рассмотрения в качестве предложения Росрыболовством.
В рамках разработки проекта модернизации предполагается:
замена главных и вспомогательных двигателей;
замена выборочного комплекса;
модернизация (замена) траловых лебедок;
установка грузового устройства;
оборудование в соответствии с требованиями дополнительных мест для размещения членов экипажа (научной группы);
дооборудование мест хранения проб (холодильных камер);
Предварительно согласованы сроки подготовки проектантом эскизного проекта с перечнем планируемого к установке оборудования для его представления на рассмотрение в Центральный институт.
Проведение работ по модернизации судов исследовательского флота проекта 833 обеспечит их дальнейшее успешное использование по назначению в течение периода не менее 10-15 лет.
