06 октября 2026 года, по завершению ремонтных работ на судне СТМ «Атлантида», в рамках подготовки к проведению научно-исследовательских работ в Центрально-Восточной Атлантике в 2026 году, под руководством заместителя директора - руководителя Атлантического филиала ГНЦ РФ ФГБНУ «ВНИРО» («АтлантНИРО») Константина Викторовича Бандурина, были проведены ходовые испытания для проверки механизмов и судовых систем.
Для проведения испытаний судно вышло из порта Калининград, прошло по Калининградскому морскому каналу, вышло в Балтийское море, где были испытаны главный двигатель и вспомогательные дизель-генераторы в соответствии с программой испытаний Регистра судоходства, проверена система управления подруливающими устройствами.
В процессе испытаний тралово-выборочного комплекса выполнены постановка и выборка исследовательского трала с открытым траловым мешком, проверена работа ваерной лебёдки на разных режимах, работоспособность систем контроля длины и натяжения ваеров, работа многобарабанной лебёдки разными барабанами на различных режимах, акустических систем судна, систем контроля параметров трала, работа океанологической лебёдки, зонда, батометров, постов связи и элементов управления электрических и гидравлических систем.
Во время испытаний на борту судна работали специалисты предприятий, осуществлявших монтажные и пуско-наладочные работы, оперативно вносившие необходимые изменения в настройки систем по указанию судовых специалистов.
Для отшвартовки, швартовки, устранения ветрового сноса, судном использовалась система подруливающих устройств, получившая новые электронные блоки управления.
Работы производились при значительном ветровом и волновом воздействии, что позволило проверить надежность работы новых судовых систем в суровых морских условиях. Ходовые испытания признаны успешными, выявленные мелкие неисправности тщательно зафиксированы судовыми специалистами для устранения до выхода судна в рейс.
Новые системы управления траловой и многобарабанной лебедками, подруливающими устройствами показали высокую эффективность, удобство в работе и подняли имеющееся судовое оборудование на новый технологический уровень, открыв широкие возможности для настройки режимов работы, вывода информации о неисправностях, удаленного доступа производителя к оборудованию для устранения ошибок и программирования.
Проведенные испытания подтвердили техническую готовность судна к выполнению научно-исследовательских работ в области рыбохозяйственной науки в любой части Мирового океана!
